智通财经APP获悉，通用汽车(GM.US)正通过与初创公司Peak Energy Technologies作，膺惩固定式电力储能阛阓。此举既收拢了由东说念主工智能(AI)需求所运转的增长机遇，也适合了投资者飞扬——这股飞扬近期已动其竞争敌手福特汽车公司(F.US.)股价高潮。

通用汽车于周二在旧金山的场活动中向媒体示意，将与Peak Energy共同开发可在非峰时段为电网储能的电板。此外，通用汽车还正采取步调，使其现存销耗者手中的电动车在接入庭充电时，大要为电网储存电能。这举措有望匡助公用行状公司支吾AI数据中心带来的电力需求。

通用与福特此前已累计参加数百亿好意思元布局电动汽车赛说念，却际遇好意思国阛阓销耗需求不足预期的窘境。如今两车企同归殊涂：仿福特，通用决定依托AI数据中心带来的储能刚需开辟新赛说念，为不胜重任的好意思国电网提供配套储能案，把电动汽车业务的发展瓶颈滚动为新增长机遇。

通用汽车产物官斯特林·安德森(Sterling Anderson)在篇博客著作中示意：“昔日，紧要工夫变革频频受限于惩办器速率或互联网带宽。而今天，确凿的瓶颈是能源。咱们正在为公用行状公司和大型电力用户开发大限度储能系统电板，同期运用咱们联网的电动车，将电力回馈到土产货住宅电网中。”

通用汽车此番发布，恰恰福特股价录得17年来大单月涨幅之后。华尔街位分析师将福特的新储能业务视为AI飞扬的潜在受益者，跨越动了其股价高潮。

福特已向其储能业务投资20亿好意思元，包括将电动车电板工场考订为坐褥大型储能电板，并袭取宁德期间授权的工夫。把柄汇编数据，到2030年，好意思国对电网储能电板的需求预测将翻倍，过100吉瓦时。

通用汽车在储能域的投资限度相对较小，但具备增长后劲。其旗下的GM Ventures已以未涌现金额入股Peak Energy。

两公司将共同研发钠离子电板。与好多电动车中使用的锂离子工夫比较，钠离子电板适用于固定式储能。这种电板放电速率快，大要提供短时、强度的电力输出。其主要原材料钠资源丰富且价钱便宜。此外，钠离子电板不需要钴——这种金属不少来自被指使用童工的矿区，何况钠离子电板的失火风险也低。

Peak Energy实行官兰登·莫斯伯格(Landon Mossburg)示意，该公司配置仅三年，本年营收预测仅为1000万好意思元，但在11亿好意思元的积压订单动下，隔热条PA66生产设备到2027年营收有望增长至1亿好意思元。

通用汽车电板总裁库尔特·凯尔蒂(Kurt Kelty)示意，跟着这初创公司成长，通用汽车与Peak Energy可在通用汽车现存工场或通过资制造工场坐褥钠离子电板。他指出，通用汽车已迟在印安纳州配置电板工场，将来或将运用该工场或其他现存要领。

凯尔蒂示意：“咱们的道路与福特不同。他们是对现存工场进行考订，而咱们则是运用自己工夫势，为这应用场景开发佳的电芯化学体系。”

通用汽车还与特斯拉(TSLA.US)联创举东说念主·斯特劳贝尔( Straubel)创立的电板回收公司Redwood Materials作，将旧电动车电板考订用于电网及交易储能。

通用汽车与其韩国电板作伙伴LG新能源于本年3月示意，将调度田纳西州工场的电板坐褥向，转而坐褥用于电网和交易用途的固定式储能电板。该工场由双的资企业Ultium Cells LLC共同领有。

福特实行官吉姆·法利(Jim Farley)上月示意，公司储能电板需求刚劲，关系产线预测将于来岁底投产。

通用汽车还在积动多电力公用行状公司允许电力在其电动车与电网之间双向流动。车辆有95的时辰处于闲置景况，在不可驶时可用作储能开导，并在夜间非峰时段充电。

不外，这种所谓的“双向充电”工夫要提升仍需时日。销耗者需在自车库中安设约5000好意思元的硬件开导。尽管部分公用行状公司提供了可心事大部分资本的引发步调，通用汽车仍需逐劝服车主参与其中。

通用汽车的这些举措标明，汽车制造商正试图援救在电动车上的无数投资——事实评释注解，即使在好意思国共和党取消7500好意思元的电动车购置税补贴之前，这些车对好意思国东说念主来说就并不好。

通用汽车曾缱绻在2025年前具备年产100万辆电动车的才智，但旧年在好意思国仅售出17万辆。尽管其拜托量仅次于特斯拉，但销量有限意味着，在出了十多种不同电动车型之后，通用汽车的电动车业务仍在亏蚀。

而后，通用汽车告示调度缱绻，将位于底特郊区的电动皮卡工场考订为坐褥汽油能源SUV，举例凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)。

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