的新能源汽车甚而还没摸到好意思国阛阓的门槛海口隔热条PA66生产设备，华盛顿也曾在研究把门框焊死。

近日，好意思国究诘院商务委员会出了项针对成本的法案——《联网车辆安全法案》。

把柄法案礼貌，但凡被"番邦脑怒国"的政府或关联主体抓股过 15 的企业，将被不容在好意思国销售或坐褥汽车，而也被列入这"脑怒国"名单。

那就意味着海口隔热条PA66生产设备，只有是企业控股比例过 15 的车企，均不允许在好意思国建厂车。听到这里，飞奔坐不住了。

在飞奔看来，用纯粹的抓股比例来判定国安全风险，既不科学，也不自制。

现在，飞奔的股权结构中，北汽集团抓有 9.98，吉祥独创东说念主李书福也抓有 9.69，总额近 20，若是法案奉行，飞奔将会受到涉及。飞奔强调，飞奔的中鼓动中莫得任何单鼓动抓股过 10，因此中主要鼓动法在监事会得到席位，不具备戒指权与决议权。

飞奔在好意思邦土产货提供了过 1.1 万个做事岗亭海口隔热条PA66生产设备，隔热条PA66阿拉巴马和南卡两座工场产能累计 500 万辆车。这些王人是实真实在的好意思国利益。

飞奔通过媒体示意，尽头撑抓好意思国国安全立法，但不但愿任何立法影响飞奔的浅显运营。并主动向国会喊话：要么把整车厂门槛与部件和软件供应准样，也提到 25，要么舍弃数值测试，改用综风险评估。

飞奔公开喊话的另外个原因则是沃尔沃。

媒体报说念涌现，由吉祥控股的沃尔沃此前已得到豁，其欢跃全车数据立存储。沃尔沃不错豁，那就阐扬好意思国政府有智力进行个案评估。

飞奔还强调若是只因为鼓动国籍就紧闭阛阓，那欧洲、日本、韩国的车企王人会东说念主东说念主自危。

事实上，车企早与巨匠新能源汽车产业链度绑定。据官统计，往常 10 年，新能源汽车产量达到千万，居品出口巨匠 70 多个国与地区，向巨匠供应了 70 的电板材料、60 的能源电板。若是汽车被"排华"，依赖部件和时代的外资车企雷同会际遇重创。

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